针对B端提供航空大数据，乐行内测航班延误准确率达85%

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2016年，中国选择航班飞行人数达到近5亿人/次，相较15年增幅了10.7%。而经过统计，延误旅客也超过1.4亿人/次。想必很多人都体会过飞机晚点时的痛苦，以及这件事情对于个人行程安排上造成的不便，这也是出行体验中亟待优化的方面。

然而在信息技术的发展下，今天的航空数据产品有望解决这个问题。在机场/航空公司拥有大量原始数据的情况下，有更多的企业可以围绕它解读飞行规律。仅飞行数据就可以包含ADS-B数据、运行签派数据和航班时刻计划数据等。自从2010年以来飞友科技（飞常准）与中航信（航旅纵横）着重对这块数据的效益进行发掘，形成更多元的商业化数据。

而乐行便是一家专注于发掘航空出行数据并对B端服务的航空数据系统，母公司深圳优行畅游网络科技有限公司于16年7月成立。主要业务为根据机场+航空公司公开的各类原始数据进行专业译码、加工、整合及输出。

创始人刘畅告诉猎云网，民航客运增幅近5年都在10%或10%以上，机票、旅游是一个双万亿市场，而很多机场交通、设施、商贸却存在沟通不到位，信息流传播不及时的缺点，特别是国内的航班延误状况尤为严重。针对目前航空出行市场的在信息服务方面不完善的问题，乐行对于航空数据的分析整合包括三大类：航班动静态数据、机场商业/服务设施数据、航班延误分析及解决方案。

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航班动静态数据是目前几乎所有涉及航空类服务的需求，根据航班公开资料，统计每条航线的航班飞行时刻表（静态）及实时起降（动态）数据，由专业人员及译码系统翻译整合。目前乐行已经做到和飞友科技（飞常准）一样，覆盖全球96%的航班动静态数据。

此外，乐行还独家拥有全球机场商业/服务设施数据+航班延误预测数据。

机场商业/服务设施数据来源于对国内外主要的机场进行乘机指引（包含中转）、交通信息、商业设施及服务设施等信息的采集、处理与更新。目前乐行已覆盖国内外50家主流枢纽机场，预计在明年达到150家国内外主流枢纽机场。

航班延误预测则是通过飞行排班情况、官方通告及航空气象资料，模拟出航空公司的运行中心系统，提前一天给出延误预测，目前乐行已上线“东海航空”“南方航空”的航班延误预测服务，覆盖国内航班大概22%的范围。据CEO刘畅补充，在内测时，团队分析后的准确率已超到85%（东海航空92%，南方航空86%）。

目前乐行已与平安保险及某些票务代理商/商旅平台签订战略合作。“主要考察的是团队对专业数据的处理分析并形成商旅企业所需要的商业化数据的能力”刘畅补充。“针对B端，我们的营收模式是以流量或包年计费。”

关于团队组织方面，CEO刘畅在民航运行管理有过5年工作经验，获得中/美两国商业飞行员执照，曾为江苏公务航空飞行部筹建负责人，熟悉民航运行体系及航空数据挖掘。CTO吴国斌曾在互联网技术开发20年，曾开发过“中国福利彩票系统”的数据系统。CMO陈春嘉拥有南方航空市场部的工作经历与营销经验。COO吕文钦则具备媒体与金融领域的多方资源。此外，公司还特聘了民航总局内制定过多项航空运输法律法规的资深专家作为特聘顾问。