如果你还是象牙塔里的大学生，你一定有过这样的体验：一出地铁，就仿佛走进了屈臣氏的门店， 拉客的面包车司机以王宝强泰囧版表情包的行业热情凑上来，“xx大，10元10元！走不走走不走！”

如果你是宇宙最大华人社区–天通苑的居民，你也一定有过这样的体验：（还是用图说话吧…）

如果你是快车司机，你也一定有过这样的体验：“两分钟两分钟，马上下来！”–乘客永远像个出门约会的小女生，以实际行动论证爱因斯坦狭义相对论中「时间膨胀」的存在–往往在预定时间后再加个零，才能等到他们姗姗来迟的上车。

……

2015年，滴滴快车CEO程维首次对外宣布六大出行O2O业务线–出租车、专车、快车、顺风车、代驾以及公交。到2017年为止，快车快速发展，已成为滴滴最大的业务部门和主要盈利来源。

而随着网约车门槛的上升，滴滴也于高压下不断寻找新的业务增长点–滴滴小巴正是在这样的环境下应运而生。
现在是2018年2月2日，离滴滴本文大纲如下：

体验时间：2017.11.9-2018.1.29

分析目的：

1. 前世今生：uberHOP—A New Way to Commute
2. 前有出租后有快车，小巴的存在有何意义
3. 小巴的功能设计背后的逻辑和深层目的
4. 从西雅图到西二旗：通勤的一百零一种方式
5. 小巴的商业模式探索——夹缝中该如何存在？

1、产品名称：滴滴小巴

2、产品类型：出行应用

3、支持平台：

乘客端内置于“滴滴出行”app中的“小巴”功能模块，支持iOS、android

司机端“滴滴小巴司机”app，只支持android端

4、产品Logo：略

5、操作方式：乘客端预约制

8、产品介绍

滴滴小巴于2016年12月15日正式上线，该产品主要解决城市主干道之外的最后三公里出行需求，实现用户与公交站点及地铁站点的行程接驳，产品首期已在北京、成都部分区域开通。

开通地区的用户可通过手机客户端滴滴出行来呼叫小巴，小巴会计算乘客上车点和下车点，乘客选择确认后，就会通知用户在指定的时间到指定的地点乘坐小巴。

9、产品特色

“更便宜的打车方式”、“到时即走”、“站点上下车”、“顺路拼车”、“专人专座”

1、uberHOP&uberCOMMUTE：相同的起源和不同的产品形态

就像探探借鉴的是国外社交网站tinder一样，追溯小巴的起源，会发现其产品形态和uber早在2015年12月8日推出的Uberhop如出一辙。

uberHOP最早在西雅图试运营，于早晚高峰开放，10分钟一趟，有固定上下车点和固定路线。

uberCOMMUTE最早在芝加哥试运行，针对通勤需求，在周一至周五的早上6点至晚上10点提供特定路线的服务。乘客端的功能与uberhop差异不大，差异在于司机端为非专车的顺路司机–更类似于以分担运力为目的、共享出行的滴滴顺风车模式。

西雅图距硅谷1300公里，近年因大量顶尖科技公司的涌入，正在慢慢同后者融合成为一个全美科技园区。与此同时，房价的水涨船高也让无数在西雅图工作的员工被迫迁移到南边的小镇上居住。像这样的人群被称作“超级通勤者”（mega-commuters），指的是花在上班路上的时间超过了90分钟的人。5年来西雅图的“超级通勤者”增加了72%，位列全国第三。

芝加哥当地堵车问题也非常严重。I-90高速公路最近获得了“全美最堵”的称号，这导致当地居民每年浪费1690万小时，经济损失高达4.18亿美元。

不管是uberHOP还是uberCOMMUTE，不管是西雅图还是芝加哥，纵观uber这两款产品的产生背景，都是为了解决人口高密度区域环境下同一时间出行的痛点。

反观北京，在被称为“中国硅谷”的北五环外西二旗，软件园一期二期盘踞着百度、联想、新浪、网易、IBM、滴滴、腾讯等科技巨头，互联网从业人数有30多万，仅百度的员工就超过4万人。

2018年还将迎来阿里北京总部的入驻

在西二旗，众多IT公司林立于上地、西北旺、龙泽一带，大型小区居民区分布于10公里外的回龙观、天通苑、霍营。

用户对于出行是一个弹性的需求，天气好、不着急，大可以去坐公交地铁出行；但这部分用户的通勤场景更偏硬性：早晚高峰期、上下班时间。于是也造成了需求端在短时间内的爆发性增长。

出行方式的优劣对比

收敛一下highlight的公交和拼车特质，描绘出用户画像如下：

• 公交：对价格敏感、且出行频次高的人群
• 拼车：人流量大的地区。在运力不足的高峰期、愿意牺牲一定乘车体验换取更快应答率的人群；愿意以共享座位来分担出行成本的人群。

小巴即为介于公交和拼车之间的一个产品形态。在出行高峰期，快车、出租车等作为公共交通的补充形式分担运力。而滴滴小巴在分担运力的基础上，以“途中拼座”的形式也分担了出行成本。小巴正式发布过去了一年有余。

这个诞生时被诟病「披着小巴外衣行快车之实」的产品，是否解决了它当初所瞄准「城市3公里短途出行」的痛点？在网络上搜索滴滴小巴的相关信息，无一例外都是从乘客的角度出发，以解决出行痛点为命题而浓墨重彩。本篇分析报告中，笔者想更多地立足司机端，发掘滴滴小巴这款产品设计背后的逻辑之美。希望能提供一个新的思考角度：）