曾几何时，在国内消费者的眼中，皮卡车一直都是“工具车”的代名词，但在遥远的大洋彼岸，老美对皮卡的用途就要随意得多。它可以是日常出行的代步车，也可以是三五成群到海边、郊外旅行的可靠伙伴，在耳熟能详的影视 ...
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曾几何时，在国内消费者的眼中，皮卡车一直都是“工具车”的代名词，但在遥远的大洋彼岸，老美对皮卡的用途就要随意得多。它可以是日常出行的代步车，也可以是三五成群到海边、郊外旅行的可靠伙伴，在耳熟能详的影视剧中又时常是硬汉的标配。 随着西方文化的不断渗透和政策逐步放开，国内皮卡车的身影越来越多，同时愈发多样的国产皮卡也进入了人们的视野，随着厂家对皮卡车型的不同设定，同款皮卡可以有多重的身份，可以是乘用车、商用车，甚至是越野车、房车。总之，政策的解禁下，需求的提升和厂家的推进让皮卡市场呈现出了前所未有的活力。
虽然1-3月销量因外部因素出现了断崖式下跌，但放眼2020全年，皮卡都算是打下了一个胜利仗。从乘联会统计数据来看，2020年5月的皮卡单月销量（44723辆）达到了2017年以来的同期新高。同时，5月的同比涨幅也达到了四年之最。而11月单月全国皮卡更是售出了50037辆，同比增长16%；1-11月累计销量为429858辆，同比增长9%
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