谁才是PLUS里的NO.1？ 比亚迪宋PLUS对比长安CS75 PLUS/荣威RX5 PLUS

现如今很多汽车品牌都喜欢用电子产品所流行的命名方式来给自己的新车起名字，因此在汽车圈子里名为“某某Pro”或“某某PLUS”的车型不在少数，而这其中又以中国品牌的车型居多。近日，比亚迪旗下一款名称中带有“PLUS”的全新车型宣布上市，为中国品牌PLUS车型家族又添了一名新丁，它就是定位于紧凑型SUV的比亚迪PLUS。显而易见的一点是，刚刚上市的比亚迪宋PLUS将会直接面对的竞争对手无外乎是长安 PLUS和荣威PLUS。那么，在中国品牌紧凑型SUV的细分市场里，谁才是PLUS车型里的NO.1呢？本期《叫板》栏目，咱们就把这三款车摆在一起比较一番看看吧。

● 车型速览：年轻时尚且富有个性的外观内饰设计是三车的共性

如今国内的汽车消费市场，正面临着消费主体越来越年轻化的现实。各家汽车制造企业为了能够赢得年轻消费者的认可，首先就要在车型产品的外观设计上尽可能迎合年轻一代消费者的审美喜好，谁推出的新车能够拥有更加个性化的外观和内饰设计，谁就有可能赢在了起跑线上。对于今天要比较的三款车型，不如先让我们来简单了解一下它们各自的颜值特点。

（1）比亚迪宋PLUS

比亚迪宋PLUS在外观上采用了比亚迪家族全新的Dragon Face 3.0龙脸设计，六边形中网内部采用列阵式布局，两侧头灯由贯穿式镀铬装饰条相连，灯眉上翘；车顶弧线优美，车身侧面层次感丰富；车尾视觉宽度更优，给人以非常运动的感觉。内饰方面，宋PLUS则采用了对称式的设计布局，12.3英寸全液晶仪表盘与12.8英寸可旋转中控大屏无疑是比亚迪宋PLUS内饰部分最大的焦点。

（2）长安CS75 PLUS

长安CS75 PLUS在外观上采用了全新的长安PLUS家族设计语言，整体造型非常时尚，无论是贯穿于车头前脸的LED日间行车灯，还是点阵式的黑色进气格栅，以及车身外部多处采用的红色装饰，都具有鲜明的辨识度，同时也进一步增强了整车外观设计上的运动感。而在内饰方面，长安CS75 PLUS采用了由全液晶仪表盘与中控大屏共同组成的一体式双联屏设计，营造出了丰富的科技感；此外，经过全新设计的三辐式多功能方向盘，以及游艇式电子换挡杆等部件都让长安CS75 PLUS看上去颇为大气。

（3）荣威RX5 PLUS

荣威RX5 PLUS采用了全新的数字律动设计，整体的设计风格进一步向年轻化迈进。前脸采用了尺寸更大的进气格栅，官方称之为悬浮展翼格栅，内部还采用了“荣麟纹”设计；并且在车头采用了全新的狮标。尾部视觉效果饱满，尾灯组也经过了全新设计。内饰同样采用了全新的家族式设计，展翼式的内饰座舱视觉效果非常舒展，竖置的大尺寸中控屏依旧是全车内饰设计中的亮点所在。

● 外形尺寸：比亚迪宋PLUS优势比较明显

从外形尺寸上来看，新上市的比亚迪宋PLUS在车身长度、车身宽度以及轴距方面都超过了之前的比亚迪宋Pro(参数|图片)，由此得以在车内空间方面得到一定的提升。即便是和同级竞品长安CS75 PLUS、荣威RX5 PLUS比起来，比亚迪宋PLUS也是优势明显，仅在车身高度上不及荣威RX5 PLUS。

● 动力配备：比亚迪宋PLUS的1.5T发动机账面参数最优

从三款车型的动力配备上来说，除了长安CS75 PLUS还提供有搭载2.0T发动机的车型外，其余车型都将1.5T直列四缸涡轮增压发动机选为了它们的主流动力装置。不过从账面参数来看，比亚迪宋PLUS搭载的那台1.5T发动机优于长安CS75 PLUS和荣威RX5 PLUS所搭载的同等排量的增压发动机。至于在底盘结构上，三款车型都采用了“前麦弗逊+后多连杆”的四轮独立悬挂和前置前驱的驱动布局。

● 配置水平：价位相近条件下，比亚迪宋PLUS的优势配置较多

从价位上来看，刚上市的比亚迪宋PLUS与同级竞品长安CS75 PLUS、荣威RX5 PLUS有着较高程度的价格重合，这也进一步确立了它们三者的竞争关系。那么，比亚迪宋PLUS的配置水平究竟怎么样？它能否在和长安CS75 PLUS、荣威RX5 PLUS的配置对比中体现出自身的优势来呢？

本着价格相近的原则，我们分别选择了指导价12.48万元的“比亚迪宋PLUS（2020款）1.5T 自动尊贵型”，和指导价12.49万元的“长安CS75 PLUS（2021款）1.5T 自动豪华型”，以及指导价12.28万元的“荣威RX5 PLUS（2020款）300TGI 自动Ali国潮豪华版”分别进行配置对比，它们之间的部分重要配置差异如下表所示。

参照三款车型部分重要配置差异对比的情况不难看出，在价格相近的前提下，刚刚上市的比亚迪宋PLUS展现出了较为明显的配置优势。以参与对比的这款指导价12.48万元的“比亚迪宋PLUS（2020款）1.5T 自动尊贵型”为例，该型号在比亚迪宋PLUS全系中仅为次低配车型，但它除了在优势配置的数量上多于与之价格相近的长安CS75 PLUS和荣威RX5 PLUS外，而且它所配备的诸如车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统这些主动安全配置，在与之价格相近的长安CS75 PLUS和荣威RX5 PLUS上面都没有配备。

我们再分别选择指导价13.28万元的“比亚迪宋PLUS（2020款）1.5T 自动旗舰型”，和指导价13.19万元的“长安CS75 PLUS（2021款）1.5T 自动尊贵型”，以及指导价13.08万元的“荣威RX5 PLUS（2020款）300TGI 自动Ali国潮旗舰版”分别进行配置对比，它们之间的部分重要配置差异如下表所示。

参照以上这一组三款车型部分重要配置差异对比的情况，我们发现，比亚迪宋PLUS的配置优势依旧比较明显。以参与对比的这款指导价13.28万元的“比亚迪宋PLUS（2020款）1.5T 自动旗舰型”为例，该型号在比亚迪宋PLUS全系中为次顶配车型，它不但继续在优势配置的数量上多于与之价格相近的长安CS75 PLUS和荣威RX5 PLUS，而且它所配备的主动安全配置也是三款对比车型里最多的。

相比之下，也只有与之价格相近的长安CS75 PLUS在优势配置的数量上能够紧紧追着比亚迪宋PLUS。不过需要注意的一点是，这款次顶配的比亚迪宋PLUS，其指导价比相近价格的长安CS75 PLUS贵了900元，比相近价格的荣威RX5 PLUS贵了2000元，这也在一定程度上削弱了比亚迪宋PLUS这一具体型号的综合性价比。

不过，我们依旧认为，相比同级竞品车型，刚上市的比亚迪宋PLUS在配置层面具备了较高的性价比。同时考虑到它在外形尺寸和内部空间上所具备的优势，以及相对较为充沛的动力配置，可以说比亚迪宋PLUS还是具备了比较强的综合竞争力的。对于已经在市场上征战了一段时间的长安CS75 PLUS和荣威RX5 PLUS，的确是个颇有实力的威胁者。

● 编辑点评：

比亚迪宋PLUS的定价区间与同级竞品长安CS75 PLUS和荣威RX5 PLUS有着较高的重合度，在外观和内饰设计上与另外两款车型相比也是各有千秋，对于满足年轻一代消费者的审美喜好信心充足。此外，得益于在三款车型里最优的车身尺寸和内部空间，再加上相对优异的动力配置，比亚迪宋PLUS想做中国品牌紧凑型SUV细分市场中PLUS一哥的心思已经非常明显了。

不过它的两个竞争对手也并非善茬，长安CS75 PLUS在外观设计上丝毫不输另外两款车型，并且在动力配置上是唯一的一款提供有2.0T发动机的车型，其综合实力不容小觑；而荣威RX5 PLUS同样有着非常个性化的年轻外观，在动力配置上与比亚迪宋PLUS的差距也并不大。因此，对于刚刚上市的比亚迪宋PLUS来说，想要在中国品牌紧凑型SUV这个细分市场中站稳脚跟并不是一件绝对轻松的事情，还得需要时间和用户的口碑来检验。