空气中还弥漫着双十一战火的硝烟余味，我瘫痪在床，看着支付宝花呗余额负1000，沉默是今晚的钱塘江大桥。恍惚之间，看见马云脚踏流云，背靠明月，左右手慢动作，打出太极起手势：“你吃了吗（还有钱吃饭吗）？” 既然没钱，就得想法子找门路。问家中父母，怕不是要被打折腿逐出家门；问周边好友，怎能腆着老脸互相伤害；找校园裸贷，我大裤衩子一脱人也不稀罕这老鸟身板呀。 思来想去，我还有共享单车的押金。 这是点击退还押金的第1天，这笔钱是我双十一后唯一的家当了。 都说风口上的猪都能飞翔，共享单车这场游戏玩到现在，局面已渐渐清晰。第一梯队的摩拜和小黄车依旧风生水起，甚至高调出海争夺海外市场。至于第二第三梯队，单车颜色各异怎么就那么多，一个调色盘都装不下，如今看来，热闹过后一地鸡毛。 这是点击退还押金的第2天，我数着上图的彩色方块，看几家欢乐几家愁。 早在今年6月，从山城重庆就传来了悟空单车倒闭的消息，在此后的一段时间内，这家公司顶着“首家倒闭的共享单车品牌”的旗号，竟也站到聚光灯下吸引了一波又一波流量。 重新定义“平地”的悟空单车：拒绝轻松骑行，坚持锻炼从我做起。 重庆唉！山城唉！侬有没有脑子的啊？你个锤子哦，难道小于30°的坡在重庆就算平地吗？ 现在想来，一家做金（zha）融（pian）起家的公司，贸然闯进共享单车领域，恐怕是为了蹭一波风口，空手套白狼，觊觎用户缴纳的押金吧。虽然各共享单车品牌早已纷纷表示，不会将用户押金挪为他用，可是用户对这不受监管的资金池还是心有疑虑。后来的一系列品牌倒塌事件更是表明，单车用户的顾虑并非没有道理。多少公司还在运营时，挪用押金做市场推广，产品迭代；运营不下去了，就拿着押金拍拍屁股走人。 到了7月，3Vbike也宣布倒闭。不过他和悟空单车的倒闭还算体面，没有大规模员工欠薪和押金难退的问题。 再后来，南京町町单车人去楼空，创始人直接进了局子，“跑路公司”、“涉嫌非法集资”、“富二代玩票失败”，群情激愤，町町单车在一片狼藉中落幕。虽然该公司只在南京投放了5000多辆车，却有近20万押金无法退还。
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