杂货生鲜直接上门选购，AutoX在加州推自动驾驶食品杂货配送服务

在和GrubMarket.com以及本地高端杂货店DeMartini Orchard的合作中，无人驾驶汽车创企AutoX推出了一项杂货配送及移动商店试点项目。

AutoX的这个项目最初只在圣何塞南部约400户家庭里进行。这家公司目前有90名员工，项目启动之初只有两辆无人驾驶汽车。最终AutoX想要将该项目向西扩展到山景城和帕罗奥拓，让更多的配送合伙人加入进来。

上述区域的消费者下载完公司的应用后，就能开始下单了。目前这些订单需要一天的时间送达。或者当AutoX的车辆到达身边时，车上的窗户会自动摇下，以示意哪些消费者可以选购商品。

AutoX的首席运营官Jewel Li解释道，公司的理念就是通过无人驾驶汽车提供两种购物体验。消费者可以从应用里下单，然后商品由无人驾驶汽车配送。或者这种无人驾驶汽车会自行充当一个移动货架，消费者可以直接在家门口选购商品。

和其他竞相部署车辆的无人驾驶创企不同，AutoX更专注于去送货，而不是人。

“我们并不认为人们愿意驾驶汽车千里迢迢地去买一个苹果。这种行为还会造成交通拥堵，带来大量的污染。我们想要专注于一些具备积极影响力的事情。”AutoX的商业及运营总监Hugo Fozzati告诉外媒，他强调了无人驾驶汽车的单位经济效益，毕竟一辆汽车可以为一块区域完成多笔配送。

这家公司成立于2016年9月，已经从战略投资人及金融投资人那里获得了4300万美元融资，目前位于圣何塞，并在中国建立了分公司。

当然AutoX并不是过去两年里唯一一家新兴的无人驾驶配送公司。Starship Technologyies、加州山景城的Nuro、Robomart以及中国电商巨头阿里巴巴都展示了自己在无人驾驶配送领域的愿景。

“我们的目标是使无人驾驶技术普及化，这个项目是我们的第一步，同时也是在测试我们顶尖的人工智能以及它所有潜在的用途。我们相信这种技术会从根本上改善人们的日常生活。”AutoX的创始人兼首席执行官Jianxiong Xiao评论该项目时说道。

零工经济是共享经济的一种重要的组成形式，是人力资源的一种新型分配形式。{:3_58:}

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小组策略：定高价售卖，即成本1-20元，定价50元。

GB 4943.1-2022 在23年8月1日正式实施。属于强制性国家标准。