共享并不是分享，也不是创造；很多人认为共享经济是一种新的经济模式，但是就目前的共享经济状态来说，并不这么认为。

每一种新的经济模式的出现，都会对社会生产力的发展起到一种飞跃式的推动作用。相反，对经济的推动作用变相让新生的经济模式得以延续生存。而目前的共享经济，不管是从剩余价值的利用、所有权的归属、去中心化、平等关系这些特性来分析，都是消费行为的一种体现，然而在这个过程中并没有扮演一名生产者的身份，所以从这个来认定这是一个新的经济模式为时太早。

一、那么共享经济未来的发展方向将会如何演变？

经济学家分析历史上的每一种经济模式的产生都会通过分析当时的历史背景、地缘因素、人文因素等多种因素来综合分析。每一种经济模式的产生都要经过历史与时间的论证，而目前的共享经济本质来说还是资本经济，属于一种太过商业化的模式，终究是为资本所服务。而在当前背景下发展，将会越来越远离经济模式的本质。所以，我们现在可以看见有很多唱衰共享经济，从各大共享自行车、共享充电宝、共享雨伞等等一些列的共享单位退出市场；这就是一种现象的体现，对于新生的经济模式如果没有足够的了解与把握，随意进入这个市场的话，无异于自毁。

那么在未来，我们的共享经济将如何发展呢？我个人认为可以从以下几个方面来进行详细的分析。

第一种，供求关系。

经济的发展无疑对供求平衡有极大的要求，只有发现需求点，才能够寻找到发展的方向。这个我们可以从共享自行车上得到充分的论证，从每日生活所需的衣食住行中，共享自行车为人们提供了极大的生活便利，得到了大多数人的认同，虽然目前存在许多的问题，但是个人认为，共享自行车只会优化发展，不会退出这个市场。因为民众所需，不管是从经济模式的供求关系中，还是从社会宏观形态上都会得到足够的支持。而共享自行车的需求状况，正是从各大类型共享自行车企业所给出的数据上来确定的。

据艾瑞咨询研究数据显示，2017年Q2中国共享单车行业市场规模达到38.75亿元，环比增长313.5%，共享单车行业进入持续高速发展时期。根据艾瑞mUserTracker监测数据，第二季度共享单车行业活跃设备台数突破1亿，6月达到1.2亿台。其中，3月、4月、5月，在舒适的气候环境以及大力的免费骑行活动促进下，活跃用户规模急速提升。这无疑证明共享自行车市场有足够的需求空间。而后续的发展，又涉及到竞争关系，在这边我们不多说。

（图片来源：艾瑞咨询）

第二种，生产力的集中。

生产力的促进才是经济模式带来的主要作用之一。对于共享经济来说，目前暂未发现对于社会生产力有促进的地方。目前众筹可以算是其中一个，但是从本质来说众筹的归根到底还是还是脱离不了目前的共享经济模式，依然是一种商业化经济模式，是传统金融与非正规金融两类势力的多元化发展，对于整个社会来说，并无多大贡献。

值得一提的是，很多人会说众筹是集众人智慧来发展，不是一种单纯的筹资行为。针对这个命题，上文有说过经济模式的出现并不是那么容易的，太过商业化的众筹带来的是一系列的问题，就有如和共享经济一样。相信目前来说，很多人对于这种模式还处于观望中。但是不管怎样，众筹模式也对未来共享经济的发展起到一定的指引作用，那就是求发展，求创新，求突破。

我们可以有一种假设，当共享单车出现的时候，满足了人们出行的需求；当出行需求达到初步满足后，人们又觉得找车麻烦，需要随时随地有单车可行；当有车可行之后，又对车质量不满，那么就需要提供制车技术上的改进等等，当需求不断的被提高，人们就会不断的思考方法来解决问题，满足人们的需求，这样就需要不断的提高技术实力，而科技就是第一生产力，这是一种纵向的发展模式，每个领域单一提升，是一种工匠精神的体现。也许将来也会更加智能化呢？从工业4.0智能化的生产，是否可以说，只有达到共享的智能化，才能够初步论证共享经济将会是一种可行的经济模式呢？